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Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.



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Maurer-Union IB, voiture routière de 1900


La Maurer-Union IB, ce véhicule ancien fut fabriqué en 1900.


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C'est en 1900 que démarra la production de petites automobiles Maurer-Union à entraînement par friction, conçues par Ludwig Maurer.
- Les premiers modèles furent équipés d'un moteur monocylindre et furent très populaires.
- Avec quelques améliorations techniques et un léger accroissement de puissance, ils furent fabriqués jusqu'en 1908 environ.

Un modèle Maurer-Union 2 cylindres apparut en 1902 et, après 1905, plusieurs versions d'un modèle 4 cylindres furent présentées.
- Elles avaient un embrayage à double disque et une transmission secondaire par une ou deux chaînes ou par arbre à cardan.

C'est en 1900 que démarra la production de petites automobiles Maurer-Union à entraînement par friction, conçues par Ludwig Maurer.
- Les premiers modèles furent populaires et équipés d'un moteur monocylindre.
- Avec quelques améliorations techniques, ils furent fabriqués jusqu'en 1908 environ.
- Un nouveau modèle Maurer-Union 2 cylindres apparut en 1902.
- Elles avaient un embrayage à double disque et une transmission secondaire par une ou deux chaînes ou par arbre à cardan.
- Ludwig Maurer quitta l'usine en 1908, mais la production de voitures fut poursuivie jusqu'en 1910.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Maurer-Union ", Allemagne 1900 - 1910.

C'est en 1900 que démarra la production de petites automobiles à entraînement par friction, conçues par Ludwig Maurer.

Les premiers modèles furent équipés d'un moteur monocylindre et furent très populaires.

Avec quelques améliorations techniques et un léger accroissement de puissance, ils furent fabriqués jusqu'en 1908 environ.

Un modèle 2 cylindres apparut en 1902 et, après 1905, plusieurs versions d'un modèle 4 cylindres furent présentées.

Elles avaient un embrayage à double disque et une transmission secondaire par une ou deux chaînes ou par arbre à cardan.

Ludwig Maurer quitta l'usine en 1908, mais la production de voitures fut poursuivie jusqu'en 1910.




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